Pertempuran Mobil Listrik Tesla dan BYD Berlanjut ke Eropa

REPUBLIKA.CO.ID,Beberapa tahun yang lalu, berita tentang mobil listrik dipenuhi dengan start up baru di China, yang semuanya merupakan saingan potensial Tesla, seperti  NIO, XPeng, Li Auto, Faraday Future, dan selusin lebih. 

Harga saham mereka meledak, dan beberapa investor awal menghasilkan keuntungan spektakuler, tetapi kemudian mereka semua jatuh kembali ke bumi karena realitas pasar merusak sebagian besar impian mereka.

Tapi sekarang pemimpin baru telah muncul dari kelompok itu. Mobil listrik buatan produsen otomotif raksasa China, BYD ada di mana-mana. Mobil listrik BYD ada di Asia, Australia, Selandia Baru, Amerika Selatan, dan Eropa. BYD memiliki berbagai model, kebanyakan dari produknya dengan harga terjangkau yang banyak dicari orang.

Mobil listrik BYD yang ada di sejumlah negara tersebut menjadi pesaing utama Tesla setelah di dalam negeri China, BYD menjadi memimpin pasar dan mengalahkan Tesla.

Tesla mengincar pabrik Eropa kedua

Sekarang tampaknya baik Tesla maupun BYD mengincar pabrik-pabrik baru di Eropa — yang kedua untuk Tesla dan yang pertama untuk BYD. Dan keduanya setidaknya berpikir untuk membangun pabrik baru mereka di Prancis. 

CEO Tesla Elon Musk baru-baru ini bertemu dengan presiden Prancis Emmanuel Macron, yang sangat ingin melihat lebih banyak pabrik baterai dan pabrik mobil listrik di negaranya. Macron telah menjadi pendukung vokal aturan investasi baru UE untuk melawan Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang mulai berlaku Agustus lalu di Amerika Serikat. Karena UU di AS mendorong banyak investasi baru di Amerika.

Menurut Car and Driver, ini adalah perjalanan kedua Musk ke Prancis bulan ini. Kali ini selain bertemu dengan Macron, dia tampil di KTT Viva Tech Jumat lalu. Dia juga telah berbicara dengan perdana menteri Italia Giorgia Meloni, dan ada juga desas-desus bahwa Spanyol mungkin berada di radar Musk. Negara itu baru-baru ini menyetujui beberapa insentif ekonomi untuk menarik investasi lebih lanjut dalam pembuatan mobil oleh Volkswagen Group.

“Akan menyenangkan memiliki pabrik Tesla di Prancis. Ada banyak upaya dan energi untuk memastikan ini mungkin, dan ini bisa terjadi,” kata menteri yang mengurus digital Prancis, Jean-Noël Barrot. “Kami juga telah berinvestasi dalam . . . seluruh sektor baterai listrik, jadi kami akan mencoba meyakinkannya bahwa Prancis adalah tempat terbaik di Eropa untuk mendirikan pabrik Tesla berikutnya,” katanya.

Ironisnya, kata-kata itu berasal dari menteri yang bertanggung jawab atas teknologi digital di Prancis, karena ada perbincangan di Eropa tentang bagaimana Twitter beroperasi sejak dibeli oleh Musk tahun lalu. Undang-Undang Layanan Digital UE yang berlaku pada tahun 2024 akan mewajibkan platform digital seperti Twitter untuk mempekerjakan lebih banyak orang untuk memeriksa fakta konten dan mencegah publikasi informasi yang salah dan ilegal. Sementara itu, regulator Prancis sedang mempertimbangkan untuk melarang Twitter sampai memenuhi ketentuan Undang-Undang Layanan Digital.

“Hari ini, Prancis lebih menarik dari sebelumnya,” kata Menteri Industri Prancis Roland Lescure dalam wawancara radio minggu ini. “Tapi persaingan dengan negara lain sangat sengit, jadi kami mengeluarkan semua kekuatan kami.” Keunggulan kompetitif Prancis termasuk listrik murah yang dapat diperbarui yang tersedia untuk membangun pabrik baru, tambahnya.

BYD juga ingin pabrik Eropa

Tesla bukan satu-satunya perusahaan mobil listrik (EV) yang diinginkan Prancis untuk membangun pabrik di negaranya. Prancis telah berbicara dengan pembuat mobil China BYD, yang mengumumkan awal bulan ini akan mulai menjual lima EV di Prancis sampai akhir tahun 2023. 

Menurut Automotive News Europe, BYD sedang mempertimbangkan Prancis, Spanyol, atau Jerman untuk pabrik Eropa pertamanya. BYD berharap untuk mulai memproduksi EV di Eropa pada tahun 2025.

Wakil Presiden Eksekutif BYD Stella Li mengatakan kepada Bloomberg pada bulan Februari bahwa perusahaan ingin membuat mobil di Eropa dan sedang melakukan studi kelayakan. Menurut surat kabar Prancis Les Echos, BYD sedang berbicara dengan pemerintah Prancis tentang pembangunan pabrik di negara tersebut.  Jerman dan Spanyol adalah lokasi potensial lainnya, menurut laporan media China. Inggris bukan pesaing karena Brexit, kata laporan itu. 

Automotive News Europe (ANE) mengatakan BYD lebih cenderung membangun pabriknya sendiri daripada mengakuisisi pabrik yang sudah ada, seperti pabrik Ford Saarlouis di Jerman yang akan dinonaktifkan setelah produksi Focus berakhir tahun depan. Perusahaan berencana untuk memilih lokasi pabrik baru sebelum akhir tahun, dan diharapkan dapat mulai berproduksi pada tahun 2025.

ANE mengatakan BYD memulai ekspansinya ke Eropa tahun lalu dengan tiga model baterai-listrik - crossover kompak Atto 3, SUV besar Tang, dan sedan besar Han. Hatchback kecil Dolphin akan tiba di diler Eropa bulan depan dan sedan Seal akan mulai dijual di Eropa pada bulan September. 

Pasar Eropa BYD sekarang mencakup Jerman, Prancis, Inggris, Spanyol, dan negara-negara Skandinavia, dengan lebih banyak lagi yang akan menyusul. Perusahaan memiliki pabrik bus listrik di Hongaria yang dibuka pada 2016.

Mungkin ada pesan untuk Tesla di sana. BYD mengikuti apa yang telah menjadi praktik umum di industri otomotif dengan menawarkan berbagai model untuk memenuhi berbagai segmen pasar. 

Sementara Tesla, hingga saat ini, sangat bergantung pada Model Y. Meskipun ini adalah mobil listrik terlaris di dunia - dan merupakan periode mobil terlaris di beberapa pasar. Namun yang pasti Tesla Model Y adalah satu model dan harganya tidak terlalu murah. BYD membuat beberapa mobil kelas atas, tetapi fokusnya adalah pada pasar massal. BYD juga memperkenalkan model-model baru secara teratur, sesuatu yang ditolak Tesla.

Tesla lebih cenderung memperkenalkan satu model setiap beberapa tahun dan kemudian terus-menerus memperbaikinya dari waktu ke waktu sambil mempertahankan tampilan aslinya. Padahal hal itu bertentangan dengan kebijaksanaan konvensional dalam bisnis mobil, di mana perubahan penampilan yang konstan dianggap sebagai kunci untuk mendorong pelanggan membeli mobil baru setiap dua hingga tiga tahun.

Ini menunjukkan pertempuran besar sedang terjadi antara Tesla dan BYD, dua perusahaan yang sepenuhnya berkomitmen untuk memproduksi mobil listrik (serta truk dan bus dalam kasus BYD) tetapi memiliki filosofi bisnis yang sangat berbeda. BYD lebih tradisional, sedangkan Tesla lebih disruptive. Keduanya mungkin diperlukan untuk mewujudkan revolusi EV.