Zubayda dan Proyek Saluran Air Bersejarah di Makkah

IHRAM.CO.ID, JAKARTA -- Darb Zubayda atau Zubayda Overland Route, adalah salah satu rute haji bersejarah yang paling penting yang menghubungkan Makkah dengan Irak, Mesir, dan Al-Andalus.

Selama era Khalifah Umar ibn Al-Khattab, Basra dan Kufah dihubungkan dengan jalur darat yang aman. Jalan itu terus menghubungkan Irak dengan Tanah Suci, yang dikenal sebagai Jalan Kufah-Makkah-Madinah.

Jalan ini digunakan setelah penaklukan Irak dan penyebaran Islam di Timur dan itu berkembang sejak era Kekhalifahan Rashidun.

Semua daerah di mana karavan para jamaah melakukan perjalanan dari Kufah ke Mekah memiliki air yang tersedia, hampir bergantung pada sumur.

Jarak antara Bagdad-Makkah sekitar 750 mil.  Jarak ini diperkirakan menurut ahli geografi, termasuk Ibn Al-Faqeeh, yang menyebutkan bahwa jarak antara Bagdad dan Makkah adalah dua ratus tujuh puluh lima Farsakh dan dua pertiga. 

Jalan tersebut juga mencakup tempat-tempat lain, yang disebut Al-Muta'asha (tempat makan / istirahat), tersebar di antara stasiun-stasiun utama dan juga stasiun pos. Ada lima puluh delapan pos masing-masing dengan pengawas tersedia. 

Nama jalan ini diambil dari Zubayda binti Jafar, istri Khalifah Abbasiyah Harun al-Rashid untuk amal yang luas di banyak stasiun di sepanjang jalan setapak.

Harun al-Rashid menikahinya pada 165 H / 782 M, dalam sebuah upacara pernikahan bersejarah, pada masa pemerintahan Khalifah Al-Mahdi di Baghdad.  

Zubayda terkenal karena filantropinya yang luas dan khususnya untuk pekerjaannya di jalan Makkah Irak dan pembangunan saluran air yang membawa air dari akuifer ke Makkah, yang dikenal sebagai mata air Zubayda. Mata air itu masih berjalan hingga saat ini.

Amalnya terus berlanjut bahkan setelah kematiannya, dan perhatian itu datang dari ziarah berulang kali dari kota Baghdad ke Makkah.

Zubayda mempertimbangkan penderitaan para jamaah di jalan itu, terlepas dari semua layanan yang diberikan oleh Kekhalifahan Abbasiyah saat itu.

Lady Zubayda melakukan haji lebih dari sekali dengan suaminya, Khalifah Harun Al-Rasyid. Haji pertamanya adalah pada tahun 173 H / 790M, kemudian dia melakukan haji pada tahun 175 H / 792 M.

Selama haji itu, dia mempertimbangkan kekurangan air di Mekkah, jadi dia memerintahkan untuk mengebor sumur dengan biayanya sendiri.

Kemudian dia melakukan haji pada tahun 176 H / 793 M, di mana Zubayda tertarik untuk mendirikan bengkel dan kolam di Jalan Haji.

Tampak jelas bahwa karena seringnya naik haji, Zubayda merasakan kesulitan di jalan, kelangkaan air di sepanjang jalan dan terutama di Masjidil Haram di Makkah. Ini mendorong dedikasinya untuk menyelesaikan masalah ini sebagai pemenuhan kewajiban amalnya.

Kepemimpinannya tercatat untuknya di dalam Masjidil Haram di Makkah dan ketenarannya menyebarkan peziarah dari berbagai wilayah dunia Islam.

Salah satu proyek besarnya adalah membawa air ke Makkah. Pada 194 H / 809CE dia membangun sebuah kolam, yang dikenal sebagai Birkat Um Jafar. 

Dia mengambil air dari mata air Hil. Ini adalah tugas yang sangat menantang karena air harus melintasi pegunungan Makkah.  

Proyek Zubayda berhasil membawa air ke kolamnya dari mata air Al-Hal (seperti mata air Al-Mashash), yang darinya saluran air sepanjang dua belas mil dibangun untuk memberi makan tiga kolam di Makkah.

Ia juga menggali sejumlah waduk penampung air hujan. Ia juga berhasil mendatangkan air dari mata air Honeen yang bersumber dari gunung yang tinggi dan air mengalir ke Ha'it (pagar) di Honeen.

Jadi dia membeli pagar dan membangun kolam, kemudian menggunakan tembok untuk membangun bendungan tempat air wadi dikumpulkan.  

Al-Azraqi menamai mata air tersebut sebagai: Ain Maymona, Ain Za'faran, Ain Al-Burood, Ain Al-Sarafa (al-Tarfi), Ain Al-Thuqba dan Ain Al-Khiraibat.

Untuk mempertahankan karya-karya ini secara berkelanjutan, Zubayda mendirikan dana abadi dalam bentuk beberapa kebun buah yang cukup besar yang pendapatan tahunannya diperkirakan mencapai tiga puluh ribu dinar.  

Selain semua proyek air ini, dia juga memerintahkan pembuatan saluran air untuk membawa air dari ujung Wadi Al-Nu`man ke tempat yang disebut Al-Awher; dari sana ke Jabal Al-Rahmah lalu ke Muzdalifa dan dari sana ke Mina, di mana ia menuangkan ke dalam sumur yang cukup besar yang disebut Bi'r Zubayda (Sumur Zubayda).

Perlu dicatat bahwa jalan ini tidak hanya digunakan untuk haji, melainkan untuk penggunaan lain, karena merupakan jalur perdagangan yang menghubungkan Levant dan Jazirah Arab.  

Jalan itu juga merupakan jalan militer yang diambil oleh tentara Arab Islam, selain siswa yang pergi ke Makkah untuk bertemu dengan para ulama yang menghadiri musim haji dari seluruh wilayah dunia Islam.

Jalan Zubayda bermanfaat bagi para jamaah dari Irak serta mereka yang berasal dari Timur Dunia Muslim. Jalannya panjang dan gersang dan telah melayani banyak jamaah dan pelancong lainnya.

Sebelum Zubayda, khalifah Abbasiyah, wanita dan negarawan mereka memperhatikan perawatan dan pemeliharaan jalan jamaah. Adanya Jalan Zubayda ini jauh melebihi segalanya, oleh karena itu sejarah mengabadikannya dengan menamai jalan haji terpenting di dunia Islam dengan namanya.

Tampaknya penamaan jalan itu berdasarkan fakta bahwa pekerjaannya di sana, dari segi ukuran dan kualitas, adalah yang terakhir, jadi tetap digunakan sebagai landmark. Lebih penting lagi, membawa air ke Masjidil Haram di Makkah (proyek air Makkah) sangat penting dan belum pernah terjadi sebelumnya. Ini membuat nama dan prestasinya populer di kalangan jamaah haji dan melalui mereka di wilayah Islam. Akibatnya, jalan Kufa-Makkah dikenal sebagai Darb Zubayda.

Jalan tersebut merupakan bagian penting dari era itu dalam peradaban Muslim.

Sayangnya, fitur arkeologisnya sekarang mengalami kelalaian dan kepunahan.

Ini tidak diragukan lagi merupakan monumen manusia yang berharga dan layak mendapat perhatian dari organisasi Warisan Dunia dan negara-negara Teluk.