Perkembangan Rute Jamaah Haji dari Penjuru Dunia
Inilah rute jamaah pergi haji dari zaman ke zaman
Sebagian rombongan jamaah haji asal Rusia yang ke Makkah dengan menggunakan mobil karavan tengah melepas lelah di Terminal Kudai, Makkah
Mamla dan Kiswah yang di bawa ke Makkah bersama karavan jamaah haji.
Rep: Rossi Handayani Red: Muhammad Subarkah
IHRAM.CO.ID, MAKKAH -- Sebelum ditemukannya mobil, bus, dan moda transportasi massal modern lainnya, jamaah yang melakukan haji dan umrah hanya mengandalkan konvoi unta, kuda, dan keledai untuk mencapai kota suci Makkah dan Madinah. Mereka melakukan perjalanan berat yang bisa memakan waktu berbulan-bulan.
Bahkan ketika alat transportasi berevolusi dari hewan beban menjadi kendaraan roda empat, dari menunggang kuda menjadi tenaga kuda, generasi yang lebih tua masih mengingat ibadah yang melelahkan. Kendati demikian, itu memiliki resonansi spiritual yang jauh lebih kuat daripada perjalanan yang relatif nyaman saat ini.
"Almarhum orang tua saya melakukan haji dengan karavan kereta, unta dan bagal sepanjang jalan dari Gaza ke Makkah," kata seorang warga Jeddah, Fadhel Mahmoud (76 tahun) dilansir dari Arab News Rabu (21/7).
"Setelah mereka kembali ke rumah, mereka mengorbankan unta, dan membagikan dagingnya kepada yang membutuhkan dan miskin," lanjut dia.
Mahmoud mengingat pengalaman haji pertamanya pada 1968, tiba di Kota Tenda di lembah Mina, tenggara Makkah.
"Lima puluh empat tahun yang lalu, saudara-saudara saya dan saya pergi menunaikan haji dengan truk pickup, dan kami berkemah di tenda kami dan berdoa bersama Syekh Mahmoud Khalil Al-Hussary (seorang Qari Mesir yang diakui secara luas karena keakuratan bacaan) di Mina dan Arafat," katanya.
"Itu adalah haji yang sangat sederhana, dengan jumlah jamaah yang lebih sedikit daripada hari-hari ini," lanjut dia.
Secara historis, ada tujuh rute ibadah haji utama yang akan mendekati Makkah dan Madinah dari empat titik mata angin, lima yang paling populer adalah Irak, Suriah, Mesir, Yaman, dan Oman.
Rute Kufi-Makkah, juga dikenal sebagai jalur Zubaydah, yang berasal dari Irak saat ini. Ini dianggap sebagai salah satu rute haji dan perdagangan terpenting pada periode Islam.
Selanjutnya rute Basra-Makkah dipandang sebagai yang paling penting kedua. Dimulai di kota pelabuhan Irak yang ramai sebelum melewati selatan melintasi timur laut Semenanjung Arab, melalui Wadi Al-Batin, kemudian terus melalui gurun Al-Dahna yang terjal, di mana itu akan bergabung dengan jalur Kufah-Makkah.
Kemudian rute Mesir ke Makkah adalah yang paling populer selama tiga abad pertama Hijriah. Rute ini digunakan oleh para jamaah dari barat sejauh Maroko dan Andalusia di Spanyol.
Sementara Rute Suriah, menghubungkan Syam dengan dua masjid suci Makkah dan Madinah. Jalurnya dimulai di Damaskus sebelum melewati Daraa dan terus ke AlUla di Arab Saudi.
Di sepanjang rute Tabuk ke AlUla, para arkeolog telah menemukan bukti adanya kolam, kanal, dan prasasti Kufi yang ditinggalkan oleh para pelancong di sepanjang jalan bersejarah ini. Itu berkembang selama era Abbasiyah (750-1258).
Sejak zaman kuno, rute Yaman telah menghubungkan kota Aden, Taiz, Sanaa, Zabid dan Saada ke Hijaz di barat Arab Saudi, termasuk satu di sepanjang pantai. Satu lagi melalui pedalaman dan satu di atas dataran tinggi.
Di samping itu, rute Oman, melewati Yabrin, di mana itu bertemu dengan rute dari Bahrain dalam perjalanannya ke Makkah.
Para khalifah dan sultan Islam selama berabad-abad telah mengurus rute ini. Mereka membangun stasiun peristirahatan dan sumur di sepanjang jalan untuk melayani para pelancong yang lelah dan hewan yang haus.
Namun, pada 1924, jamaah diperintahkan untuk berhenti menggunakan unta, dan sebaliknya mengandalkan kendaraan bermotor untuk menyelesaikan perjalanan. Akan tetapi karena kurangnya jalan yang layak, unta tetap menjadi alat transportasi yang disukai selama beberapa tahun setelah pelarangan.
Kemudian, pada 1948, Saudi General Syndicate of Cars lahir, menandai fondasi layanan transportasi pertama yang diatur untuk para jamaah. Empat tahun kemudian, pada 1952, pendiri Arab Saudi, Raja Abdul Aziz, memerintahkan pembentukan General Syndicate of Cars kedua, yang berbasis di Makkah.
"General Syndicate of Cars telah secara aktif berkontribusi pada pengembangan jenis kendaraan yang digunakan untuk mengangkut jamaah sejak didirikan, dimulai dengan versi pertama dari truk merah berbagai merek Jerman dan Amerika yang digunakan untuk kargo dan keperluan lainnya," kata Ketua General Syndicate of Cars, Abdulrahman bin Mayouf Alharbi.
"Kemudian kami pindah menggunakan bus sekolah kuning yang terkenal," lanjut dia.
Bahkan hari ini, haji terus membentuk evolusi infrastruktur transportasi Makkah dan tata ruang kota yang berkembang. Saat musim haji 2021 mendekat, jalan dan terowongan baru yang menampilkan teknologi kontrol lalu lintas terbaru sedang dibangun.
Kepala penelitian di Penjaga Dua Masjid Suci Institut Penelitian Haji dan Umrah di Universitas Umm Al-Qura Makkah, Dr. Othman Qazzaz mengatakan, para penelitinya telah mengeksplorasi berbagai tindakan pengurangan lalu lintas intuitif, termasuk jalur pejalan kaki, dan jalan independen yang disediakan hanya untuk jamaah dan kendaraan darurat.
"Lembaga telah berusaha untuk membantu para jamaah melakukan haji dan umrah dengan mudah dan damai, terutama dengan memperkenalkan program bus antar-jemput dan memperluas sarana transportasi yang disediakan untuk jamaah antara Makkah, daerah pusat dan akomodasi mereka," kata Qazzaz.
Semenjak didirikan 10 tahun lalu, program shuttle bus, khususnya, telah meningkatkan kapasitas sekaligus mengurangi kemacetan. Dan, karena topografi pegunungan kota, jaringan 59 jembatan dan 66 terowongan telah dibangun selama empat dekade terakhir untuk menawarkan jalan tambahan bagi kendaraan dan pejalan kaki.
Juru bicara kota Makkah, Raad bin Mohammed Al-Sharif mengatakan, terowongan dan tempat suci kota itu telah dilengkapi dengan sistem komando dan kontrol, serta jaringan pengawasan CCTV terpusat. Hal ini untuk memungkinkan para pejabat memantau dan mengurangi area kemacetan.
Untuk mencegah jamaah menjadi terlalu besar, terutama mengingat ancaman desak-desakan dan kebutuhan untuk menjaga jarak sosial virus corona, para pejabat mengarahkan jamaah untuk berkumpul di empat pintu masuk utama. Di antaranya Al-Taneem, Al-Sharai, pos pemeriksaan Kor dan Al-Shumaisi zona keamanan.
Kesulitan jalan ke Makkah dan Madinah, serta fasilitas yang ditawarkan ketika jamaah tiba dari pelosok dunia Islam yang jauh, telah berkurang selama berabad-abad. Dan cara untuk sampai ke sana telah berubah tanpa bisa dikenali.
Namun demikian, kerinduan spiritual yang sama, membawa para jamaah awal melintasi lautan, gurun dan benua tetap ada hingga hari ini, dan tumbuh setiap tahun.
Berita Terpopuler