REPUBLIKA.CO.ID, MILAN -- Ferrari akan mengungkap supercar mid-engine tahun ini yang diharapkan memiliki drivetrain hybrid. Dilansir di Europe Autonews, CEO Ferrari Louis Camilleri mengonfirmasi debut mobil tersebut pada 2019, tetapi tidak memberikan perincian lebih lanjut.
Sebuah sumber yang akrab dengan proyek itu mengatakan mobil itu akan memiliki mesin bensin V-8 ditambah dengan motor listrik. "Itu akan duduk di puncak jajaran mobil sport Ferrari dan akan menawarkan lebih banyak hp daripada 488 Pista," kata kepala petugas teknologi Ferrari, Michael Leiters saat hari pasar modal perusahaan September lalu.
Hybrid drivetrain pada V-8 akan membantu meningkatkan kinerjanya sambil membuatnya hemat bahan bakar dan menurunkan emisi karbon dioksida. Mobil itu tidak akan diluncurkan di pameran mobil Jenewa bulan depan, tetapi akan melakukan debutnya akhir tahun ini di acara tertentu.
Pengiriman pertama dijadwalkan awal 2020. "Mobil itu tidak akan menjadi model edisi terbatas tetapi akan memiliki 'siklus hidup reguler'," kata Camilleri kepada analis pada 31 Januari.
Camilleri juga mengatakan margin keuntungannya akan jauh lebih tinggi daripada Superfast 812 silinder 1212. Komentarnya tentang profitabilitasnya datang karena analis keuangan mengatakan Ferrari perlu meningkatkan bauran produknya dan telah menyatakan keprihatinan mobil V-8 kurang menguntungkan daripada model V-12.
Mobil mid-engine V-8 akan menjadi hibrida generasi kedua Ferrari. Sebelumnya, perusahaan mengembangkan sistem pemulihan energi kinetik yang disebut KERS untuk balap Formula Satu yang juga digunakan pada mobil jalan di V-12 LaFerrari pada 2013.
Camilleri mengonfirmasi kepada analis, 60 persen portofolio produk Ferrari akan memiliki varian hibrida pada 2022. Dia mengonfirmasi Ferrari akan meluncurkan mobil listrik penuh setelah 2022.
Camilleri mengatakan reaksi pertama terhadap SUV Purosangue mendatang Ferrari yang diumumkan September lalu, sangat positif. "Ini adalah segmen yang jelas tumbuh, banyak pelanggan kami akan senang memiliki Purosangue untuk digunakan setiap hari," katanya.
Pengiriman Ferrari naik 10 persen menjadi 9.251 tahun lalu. Camilleri mengatakan pembuat mobil mungkin akan melampaui angka penjualan 10 ribu tahun ini. Ke depan, perusahaan akan fokus pada pendapatan dan margin daripada volume yang lebih tinggi.
"Saya tidak akan mengantisipasi pertumbuhan volume akan berlanjut pada kecepatan seperti itu," katanya.
Meningkatkan penjualan tanpa mengurangi margin keuntungan adalah ambisi mantan CEO Ferrari, mendiang Sergio Marchionne. Dia bentrok dengan pendahulunya Luca Cordero di Montezemolo yang ingin membatasi volume menjadi 7.000 mobil per tahun untuk melindungi eksklusivitas Ferrari.
Ferrari mengatakan pada 31 Januari, pendapatan kuartal keempat naik enam persen menjadi Rp 4,4 triliun. Sedangkan pengiriman naik 10 persen pada 2018, pendapatan tetap di Rp 13,5 triliun, menyoroti perlunya pembuat mobil untuk meluncurkan model margin yang lebih tinggi.
Camilleri mengatakan Ferrari memproyeksikan campuran positif untuk 2019 karena peluncuran baru menghantam pasar. "Ini akan mencakup supercar Monza SP1 dan SP2 yang sangat menguntungkan, yang pengiriman pertamanya akan mencapai pelanggan pada kuartal keempat," katanya.
Ferrari akan membangun 500 unit dari dua model Monza yang dijual seharga Rp 25,5 Milyar di Italia, di mana 812 Superfast dimulai dengan Rp 4,8 miliar. Ferrari mengatakan pada 31 Januari, pendapatan kuartal keempat naik enam persen menjadi Rp 4,4 triliun.
Ikuti Whatsapp Channel Republika
